记者２５日从市发改委获悉，我市积极采取有力措施，加快重点产业园区项目建设，重点产业园区项目稳步推进。

今年以来，我市先后实施了重点产业园区基础设施项目１３个，其中列入《广西北部湾经济区重点产业园区基础设施建设项目规划》的１０个项目，新增项目４个。去年我市获得自治区北部湾经济区重大产业发展专项资金支持并开工建设的项目６个，概算总投资１５８１２６万元，截至今年４月，累计到位资金２２５６９万元，其中专项资金１３１５５万元，配套资金９４１４万元。累计完成投资１２８７５万元。

已开工项目稳步推进　

　

——防城港钢铁基地配套产业区主干道路网工程。建设内容为：城市主干路１０．４６４公里，控制红线宽５５米，概算总投资３８４００万元。该工程于去年１２月２０日开工。目前，累计到位资金３０９５万元，其中专项资金３０９５万元，正在磋商与开行签订贷款合同事宜。已累计完成投资１０５０万元。应征地７８０亩，已完成８８亩；完成路基清表约１．３公里，土石方约６万方。

——防城港钢铁基地配套产业区次干道路网工程。建设内容为：城市次干路１８．２４公里，控制红线宽４２米，估算总投资５２６４４万元。去年１２月２０日开工。目前，累计到位资金３７６０万元，其中专项资金３７６０元，正在申请开行签订贷款合同。累计完成投资１０２５万元。应征地９２０亩，已完成征地９１亩；完成路基清表约１公里，土石方约５万方。

——钢铁项目上下游配套区连接道路。建设内容为：城市主干路６．４９２公里，控制红线宽５０米，估算总投资２４３５０万元。去年１２月２０日开工。目前，累计到位资金２０６８万元，其中专项资金２０６８万元。累计完成投资１０８０万元。应征地４６０亩，已完成９８亩；完成路基清表约１．５公里，土石方约８万方。

——防城港钢铁基地物料配送道路防城冲仑至城南段工程。建设内容为：按二级公路标准，全长１０．９２公里。概算总投资１４４００万元。去年１１月２７日开工。目前，累计到位资金１８４６万元，其中专项资金１４９０万元，配套资金３５６万元。累计完成投资１７６５．４５万元。应征地５６７．８１亩，完成征地５３０．９５０５亩，占任务９３．５％；完成土石方５００４４７ 立方米，清淤１９１０４ 立方米，清地表６５４９９４平方米。

——防城港钢铁基地北港永久安置点路网工程。 建设内容为：全长４．３５公里，按一级路标准设计施工。概算总投资１０８０３万元。去年１１月２７日开工。目前，累计到位资金３４００万元，其中专项资金１１４０万元，配套资金２２６０万元。累计完成投资９５５万元。应征地３３５亩，已完成２５０亩，占任务７４％。此工程的１号北港路路基已经接通１．３５公里，并安装排污管６００米、雨水管道１４００米。

——潭油片区路网Ａ、Ｂ线工程。 建设内容及规模：道路全长４．６６ｋ公里，红线宽５０米，由Ａ、Ｂ两段组成，按城市主干道Ⅱ级建设，设计行车速度５０公里／小时。项目概算投资１７５２９万元。项目业主为市城市建设投资有限责任公司，去年１１月２８日开工。目前，累计到位资金８４００万元，其中专项资金１６０２万元，配套资金６７９８万元。累计完成投资７３００万元。应征土地７３０亩，现完成４０１亩，占任务５５％，完成挖方１８８０００ 立方米，填方１０９０００ 立方米，弃方７９０００ 立方米，清淤１９５００ 立方米，清表４１０００平方米，预制涵管４００米。

新开工项目前期工作进展良好

今年计划新开工项目７个，已开工项目１个，项目估算投资２４４０３２万元。截至今年４月底，累计到位资金２６３５２万元，其中专项资金９８００万元，配套资金１６５５２万元。目前正在按计划抓紧推进前期工作，年内将全部陆续开工建设。

——钢铁项目上游产业配套区给水厂项目。建设内容为：供水能力３０万吨／日，铺设给水管线１８．２公里。项目估算投资３６１００万元。目前，累计到位专项资金５００万元。可研报告已完成。计划５月完成初步设计，７月完成前期工作，今年１２月份开工建设。

——企沙工业区污水处理厂及截污管网工程项目。建设内容为：日处理污水２０万吨（其中一期５万吨），铺设截污管线９０公里，建污水提升站６座。项目估算投资２００００万元。累计到位专项资金５００万元。目前，可行性研究工作已完成。计划６月完成初步设计，７月完成前期工作，８月份开工建设。

——防城港２０万吨级进港航道工程。建设内容为：将现１５万吨级航道扩至２０万吨级；长１７．３２９公里，底宽１９５米，底标高－１７．９米。项目估算投资１１１３５２万元。累计到位专项资金７０００万元。已完成投资５２万元。目前，“工程环境影响报告书”已批复；项目“工可”、“海洋环评”、“海域使用论证报告”已通过评审，待完善报自治区相关部门审批；施工图设计已完成，计划６月开工建设。

——钢铁项目下游配套区次干道路网工程项目。建设内容为：城市次干道，纵东路长３４８７米、纵中路长２２００米。项目估算投资１６３８０万元。累计到位专项资金３００万元。目前，前期工作正在全面推进，已完成项目立项，正在收集材料，开展项目可行性研究，计划年底前开工建设。

——防城港大龙安置点路网工程项目。建设内容为：道路长７公里，项目估算投资１８０００万元。累计到位专项资金５００万元。目前，前期工作基本完成，土地预审正在办理。计划７月完成招投标，８月份开工建设。

——企沙工业区公车片区路网工程。建设内容为：Ｃ线（含Ｂ线）长３５００米、宽６０米，沙港路长２５００米、宽６０米，华宁路长２６００米、宽３０米。项目估算投资１２７００万元。累计到位专项资金５００万元。目前，已征一部分土地，项目立项、可研和环评工作已完成，其他前期工作正在抓紧进行。计划８月份完成招投标，９月份开工建设。

——东兴新边民互市贸易区基础设施项目。建设内容为：道路、联检设施等，项目估算投资１２７００万元。今年２月开工。目前，到位资金１７０００万元，其中专项资金５００万元、配套资金１６５００万元，累计完成投资１６５００万元。应征地１９２亩，已全部完成，厂地平整完成８０％，监管围墙完成４０％。

（来源：防城港日报，作者：记者向阳，2009年05月31日）

“......企沙工业区污水处理厂及截污管网工程项目。建设内容为：日处理污水２０万吨（其中一期５万吨），......”

一、公众反馈意见方式：在项目公示之日起10日内，公众可以通过电子邮件及邮寄获取报告简本，或直接登陆广西壮族自治区交通运输厅网站（http://www.gxdot.gov.cn/）下载并查阅该项目环评简本并将意见如下联系方式反馈，项目建设单位及评价单位将根据公众意见对公示的内容及涉及的方面进行采纳与否说明。
（一）建设单位和联系方式
项目单位：防城港市港工基础设施建设开发投资有限责任公司
地　址：防城港市港口区西湾广场东面防城港越秀实业有限公司地块内
联系人：梁工
电　话：0770-2881505
（二）环境影响评价机构联系方式
评价机构：广西交通科学研究院
地　址：南宁市高新二路6号
联系人：农工
电　话：0771-2311598
传　真：0771-2311598
电　邮：nongliwei@163.com
　　
二、征求公众意见内容：本公示征询意见内容为，公众对“金川循环经济产业园区环境影响报告书”施工期和营运期环境影响预测评价结论的意见。

金川循环经济产业园区环境影响报告书（简本）

　　工程概况
　　金川循环经济产业园区位于防城港市金川工业区，为新建项目。项目建设内容包括金川项目环境敏感区征地拆迁和居民安置、土地平整和敏感区内的路网建设。其中土地平整面积为317.186hm2，挖方总量为920.5万m3，填方总量为821.6万m3，共拆迁简易砖砼结构38640m2，砖瓦结构13800m2，拆迁安置人数1520人。路网工程共包括昌盛路、向荣路、规划一路、腾飞路4条城市支路、锦绣路1条城市次干路和进场东路延长线1条城市快速路：
　　昌盛路起点K0+000.000与赤沙西路相交，自西向东依次与锦绣路、向荣路、赤沙东路及规划一路相交，终点K3+125.535与腾飞路相交，与赤沙东路交叉口不纳入路线实施范围，设计全长2980.534m，采用城市支路设计标准，道路红线宽度为36m，双向六车道，设计速度为40km/h；
　　向荣路起点XK0+044.990与赤沙中路相交，自北向南与与昌盛路相交，终点XK1+202.839与赤沙南路相交，与赤沙中路、昌盛路交叉口不纳入路线实施范围，设计全长1065.090m，采用城市支路设计标准，道路红线宽度为36m，双向六车道，设计速度为40km/h；
　　规划一路起点SK0+035.000与赤沙中路相交，自北向南与昌盛路相交，终点SK1+193.085与赤沙南路相交，与赤沙中路、昌盛路、赤沙南路交叉口不纳入路线实施范围，设计全长987.827m，采用城市支路设计标准，道路红线宽度为36m，双向六车道，设计速度为40km/h；
　　腾飞路起点TK0+048.512与赤沙中路相交，自北向南与昌盛路相交，终点TK1+206.713与赤沙南路相交，与赤沙中路、昌盛路、赤沙南路交叉口不纳入路线实施范围，设计全长1061.201m，采用城市支路设计标准，道路红线宽度为36m，双向六车道，设计速度为40km/h；
　　锦绣路起点JK0+040.000与赤沙中路相交，自北向南与昌盛路相交，终点JK1+197.730与赤沙南路相交，与赤沙中路、昌盛路交叉口不纳入路线实施范围，设计全长1074.989m，采用城市次干路设计标准，道路红线宽度为36m，双向六车道，设计速度为50km/h；
　　进场东路延长线起点DK0+561.029接进场东路，总体呈自北向南走向，终点至桩号DK0+740.018处，设计全长178.989m，按城市快速路设计标准，道路红线宽度为52m，双向四车道，设计速度为80km/h。
　　各道路均采用水泥混凝土路面结构。
　　项目建设内容包括征地拆迁及土地平整、道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程。施工期为18个月。
　　项目总投资：工程总投资107858.3668万元。
　　环境现状评价
　　生态
　　受人类长期开发利用和耕作干扰影响，评价区内植被人工属性明显，已无原生植被分布。评价区植被类型有热性竹林、常绿阔叶灌丛、暖热性灌草丛、人工用材林和农业栽培植被，其中以灌草丛占主体。评价区内野生动物多为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物。
　　项目评价范围内不涉及任何级别的自然保护区、风景名胜区、森林公园，无国家及自治区保护动植物物种存在，项目占地未涉及基本农田和天然林。
　　根据《南宁市生态功能区划》（2010），拟建道路所在区域现状规划为中心城市区和副中心城市区，主导生态服务功能为人居及社会发展保障。
　　环境空气
　　项目评价范围内共有7处大气环境保护目标，为沿线村屯。在咸水坪、曾屋设置2处大气环境监测点，根据环境空气监测结果，各项监测因子CO、SO2、NO2日均及小时值、PM10日均值均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准，达标率均为100%，评价范围内环境空气质量现状良好。
　　声环境
　　项目评价范围内共有3处声环境保护目标，评价在拟建场地场界及周边敏感点处共设置8处声环境质量现状监测点。监测结果表明，由于区域路网尚未完善，现状赤沙西路、赤沙东路多为附近工地施工车辆行驶，车流量不大，位于4a类声环境功能区的山坪、敏感区一东场界两处测点昼夜间噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准要求；其余测点均位于2类声环境功能区，其昼夜间噪声值均能满足2类标准要求。区域声环境质量现状良好。
　　地表水环境
　　拟建项目未涉及占用大型地表水体，本项目雨水最终受纳水体为北部湾近岸海域。根据《防城港市2011年海洋环境质量公报》，北部湾近岸海域水质可满足《海水水质标准》（GB3097-1997）中的第二类水质标准要求，属清洁海域。
　　地下水环境
　　评价范围内地下水类型属咸水和碎屑岩类裂隙孔隙水，碎屑岩类裂隙孔隙水赋存于泥岩、砂岩、粉砂岩中，钻孔涌水量49.65～417.00t/d，水量中等；部分咸水属于上淡下咸水，单井涌水量100～1000t/d。该区域临近海域，为区域地下水的排泄区，沿岸地下水与海水呈动态补给关系。评价范围内均已铺设自来水管，区域居民及单位生活用水均来自企沙镇供水。评价区未开发利用地下水资源，也不存在涉及地下水的环境敏感区。
　　环境影响预测评价
　　社会环境影响评价
　　（1）项目与《防城港市企沙工业区控制性详细规划》（2012）相协调。
　　（2）项目永久占地共317.186hm2，共拆迁简易砖砼结构38640m2，砖瓦结构13800m2，拆迁安置人数1520人。项目建设过程中应妥善处理好征地拆迁补偿问题，避免带来较为尖锐的社会环境问题。
　　（3）项目评价范围内无风景名胜区、无登记在册的文物古迹及保护单位，路线未经过重要矿床，也无探矿权及采矿权设置，项目建设不会对该类资源造成影响。
　　（4）项目涉及拆迁少量电力电讯线路，短期内对周边单位、居民通讯设备的使用造成一定不利影响。
　　（5）拟建的各道路需设14处涵洞，施工开挖易造成区域排水沟渠阻断。
　　（6）项目建设期将利用已建道路作为施工运输道路，对区域部分道路短期内造成一定的交通压力，并带来一定的交通隐患。
　　生态影响评价
　　（1）评价区没有国家、地方保护物种以及地方特有种，也未发现古树名木，项目区无天然原生植被分布，物种保护的敏感性较低；受影响植物均为广泛分布种、适应能力强；施工开挖和临时占地将清除部分地表植被，但减少的个体数量可以通过物种种群的自我调节得到补偿，对区域和整个物种分布区而言是可以忽略不计，不会对种群结构和物种的正常生存和繁衍构成不利影响。
　　（2）评价区部分野生动物可能因项目施工改变生境而迁徙，沿线受影响的野生动物主要为适生于人类活动干扰的常见物种，项目建设不会导致影响区内动物物种多样性的降低。
　　（3）从环评的角度考虑，项目取弃土场及临时堆土场设置合理。
　　（4）本项目占地范围占整个产品提供功能区的比例很小，工程实施对当地物种多样性影响不大，对区域规划主导生态功能的发挥基本上不产生影响。
　　地表水环境影响评价
　　施工期
　　（1）施工期将产生3780m3的生活污水。主要污染物为CODCr、BOD5、SS和氨氮等。若不加强管理或处理，直接排入地表水体，将造成地表水体水质严重恶化。
　　（2）施工期生产废水主要为施工作业污水，主要污染物为SS及少量石油类，未经处理直接排入周边地表水体，将使水体悬浮物增加，对受纳水体水质造成一定影响。
　　（3）场地挖填平整、道路工程开挖和填筑形成的大面积地表裸露面受雨水冲刷，将产生含大量泥沙的地表径流水，若不经处理直接进入周边地表水体，将导致水体悬浮物浓度大幅升高，强降雨条件下还可能阻塞泄水通道。
　　（4）本项目进行场地平整期间需对占地范围内的盐田和虾塘进行抽排水、清淤换填和压实填筑等作业。设计对抽排水引至附近沟渠排放，最终进入防城港近岸海域，因施工作业扰动水体，使得抽排出水中含较高浓度的SS，若不经处理直接排放，将导致受纳水体悬浮物升高。
　　营运期
　　（1）本项目各道路雨水顺地势采取重力自流的方式，通过各相交道路雨水管，最终排入企沙工业区护厂河或北部湾近岸海域。在区域雨水管网完善前埋设临时排水管道，将雨水临时引至附近沟渠排放，避免雨水乱排对区域环境造成污染。初期雨水会对受纳水体局部水质造成一定程度的影响，随着降雨的持续，可为水体自净能力所消除，对下游水环境质量影响不大。
　　（2）拟建项目所在区域污水属于规划的企沙工业区污水处理厂服务范围。项目各道路周边的污水经各道路污水管，进入沿线相交道路污水管汇集后，通过下游赤沙南路污水干管，最终汇入规划的企沙工业区污水处理厂。由于区域污水管网尚未完善，企沙工业区污水处理厂也未建成，项目营运初期一定时段内，周边地块的污水仍不能通过城市污水管网最终输送至企沙工业区污水处理厂处理。
　　地下水环境影响评价
　　施工期
　　（1）项目施工期废水若不经处理随意排放，可能经下渗至地下含水层，造成地下水的水质污染。
　　（2）项目填方区域不涉及填堵落水洞等；挖方区域一般不会挖至地下水稳定水位之下，拟建道路挖填方不会影响区域地下水水位或水量，对地下水环境影响较小。
　　营运期
　　（1）营运期路面径流经由市政雨水管网排入地表水体，一般对地下水无影响。
　　（2）道路形成不可渗漏路面将减少降雨补给面积，但道路路面占地面积不大，且降雨还可通过路侧岩土层下渗补给地下水，不会造成区域地下水水位下降或水量减少。
　　环境空气影响预测
　　施工期
　　（1）施工期主要大气污染源为建筑拆除、材料运输与装卸、土石方填挖导致的扬尘，在未采取防尘措施的情况下，施工现场下风向150m内区域受扬尘影响较为严重；在采取围装金属挡板的防尘措施后，至下风向83m范围外TSP浓度值可满足GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准。
　　（2）施工期燃油机械排放的污染物主要有CO、NO2、THC，施工机械数量少且较分散，其污染程度相对较轻。
　　营运期
　　评价采用ADMS模式对各道路两侧NO2、CO浓度进行计算。根据预测，至项目营运远期，沿线敏感点NO2日均浓度最大值为0.0154mg/m3、小时浓度最大值为0.0296 mg/m3，CO日均浓度最大值为0.9233 mg/m3、小时浓度最大值为1.6434mg/m3，分别占GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准限值的12.8%、12.3%、23.1%、16.4%。本项目路网工程的营运不会导致沿线敏感点大气环境质量超出GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准限值。
　　声环境影响预测
　　施工期
　　（1）单机施工机械噪声昼间最大在距声源52m以外、夜间在229m以外可低于《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求，多种施工机械同时作业昼间最大在距声源86m以外、夜间在264m以外可低于GB12523-2011的要求。
　　（2）项目施工噪声会使得附近敏感点均超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准，受施工噪声影响人口约809人。
　　营运期
　　（1）根据交通噪声预测与评价结果，至项目营运远期，受拟建道路交通噪声影响，昌盛路满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类及.3类标准的最小达标距离为道路红线外33m；向荣路满足4a类及.3类标准的最小达标距离为道路红线外31m；规划一路满足4a类及.3类标准的最小达标距离为道路红线外33m，满足2类标准的最小达标距离为道路红线外56m；腾飞路满足4a类及.3类标准的最小达标距离为道路红线外31m，满足2类标准的最小达标距离为道路红线外55m；锦绣路满足4a类及.3类标准的最小达标距离为道路红线外49m；进场东路延长线满足4a类标准的最小达标距离为道路红线外77m，满足2类标准的最小达标距离为道路红线外102m。
　　（2）拟建各道路中，仅规划一路评价区内分布有咸水坪1处敏感点，至规划一路营运远期，咸水坪昼夜间噪声值均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，项目营运未导致咸水坪声环境超标。
　　固体废弃物影响评价
　　（1）施工临时堆土在工程后期全部回用作土地整治和绿化覆土；永久弃渣及时运至指定弃渣场并做好水土保持防护措施；生活垃圾集中收集后及时转运至城市垃圾填埋场堆放。采取以上措施后，施工期固体废物对环境影响小。
　　（2）营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，全线有南宁市环卫部门和城市绿化部门进行收集处理，对环境影响不大。
　　危险品运输事故风险
　　防城港市已建立起了较为完善的城市应急联动系统，在运输单位及相关部门加强管理，认真按相关规定进行危险品运输的情况下，本项目发生危险品运输事故及因此造成恶性污染事故与危害的几率很低。
　　环境保护措施
　　社会环境影响环保措施
　　（1）项目施工前，建设单位应协助政府相关部门对该区域内城市道路交通系统进行统一分流规划，并对施工期间区域交通组织进行公示；在必要的情况下，通过设置临时交通便道，方便周边居民与车辆出行。
　　（2）施工区周边应设置相应的隔离措施，采用2.5m高的铁皮挡板进行封闭，避免无关人员车辆进入；同时安排相关人员作为现场安全员，协调周边人车通行与施工作业，避免发生安全事故。
　　（3）加强对大型施工车辆，尤其是材料运输车辆驾驶员的安全教育工作，杜绝安全事故的发生；施工运输路线应选择对沿线村庄环境影响相对较小的路线。
　　（4）发现有未探测到的文物应立即停止施工，保护好现场并及时联系文物管理部门，待管理部门采取相应处理措施并同意项目继续实施后，方可继续施工。
　　（5）对现有电讯线等市政服务设施拆迁前，应与相关部门协商，安排替代方案，缩短复建时间，降低不利影响。
　　（6）拟建道路涵洞施工前，应在基础开挖后通过预埋小型砼管沟通路基两侧水流，以避免施工开挖造成区域排水沟渠阻断。
　　生态影响环保措施
　　（1）合理安排施工时序，大的开挖与回填路基作业，应避开暴雨期进行；挖、填方施工时，尽量做到先筑挡土墙，随挖、随运、随压。
　　（2）严格按照施工边界进行施工，不得随意扩大施工范围，在指定的取土场地取土，弃渣和表土及时运至项目弃渣场和临时推土场。
　　（3）项目应与周边同期建设的其他道路进行土石方综合平衡调运，互调余缺，减少工程的取弃土量；取土场应逐级开挖，弃土场应先挡后弃，防止渣土流失，施工结束后及时对取、弃土场及其他临时土地进行清理和植被绿化恢复。
　　（4）项目永久占地区及临时占地区水土保持措施严格按《水土保持方案》进行设置，并做好水土保持防护与绿化设计。
　　（5）加强道路两侧的绿化建设，参考水土保持方案设计对项目设置的取弃渣场等临时用地区进行生态恢复与绿化，补偿因项目建设导致的植被生物量损失，缩短地表裸露时间，使项目沿线生态能尽快达到新的平衡。
　　（6）道路绿化植被选择本地易生耐活树种。
　　地表水环境影响环保措施
　　施工期
　　（1）施工场地周围应设置排水沟和沉砂池，对地表径流雨水进沉淀处理后再排入附近水体。
　　（2）施工期生活污水经化粪池处理后接入周边已建道路污水管道，严禁不处理任意排放。
　　（3）优化施工方案，抓紧施工进度，避开在雨季进行土石方开挖，裸露土地应及时采取覆土和绿化的工程措施。
　　（4）在盐田和虾塘附近设置沉淀池，对盐田和虾塘抽排水进行沉淀处理后，方可将上清液引至附近沟渠排放，沉淀的淤泥与塘底清淤产生的淤泥一起运至临时堆土场干化处理后，回用作道路绿化工程用土及临时用地生态恢复。
　　营运期
　　（1）对近期未能接入市政雨水管网的路面雨水，应埋设临时排水管道，将其引至附近沟渠临时排放，避免雨水乱排对区域环境造成污染。
　　（2）项目建设部门应积极与相关部门联系，确定下游市政污水管网及企沙工业区污水处理厂的规划和建设时序，加快污水输送的建设进程，使项目污水管能尽快接入企沙工业区污水处理厂处理。
　　（3）评价要求项目污水工程、雨水工程与道路工程同步设计、同步施工、同步竣工验收，以保证道路及周边地块雨污水能够及时进入区域雨污水管网集中处置。
　　地下水环境影响环保措施
　　项目施工营地应设置化粪池对施工期生活污水进行处理，设置隔油池、沉淀池对生产废水进行处理；化粪池、隔油池、沉淀池挖深应不低于地下水位，并做好防渗措施。
　　环境空气影响环保措施
　　施工期
　　（1）严格执行《城市扬尘污染防治技术规范》（HJ/T393-2007）有关要求。依法提交排污申报，接受相关部门的监督。
　　（2）项目应在施工边界设置围挡，在施工过程中定期对项目工作面进行洒水压尘，减轻扬尘污染。
　　（3）施工运输车辆要有防洒落措施，应在运输车辆的出口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，并及时清扫冲洗工地出口处铺装道路，避免施工运输过程产生的扬尘对周边环境造成不利影响。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工及降水过程中产生的废水和泥浆。
　　营运期
　　（1）道路绿化优先选择具有吸尘、吸收NO2效果好的树种。
　　（2）加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行使，减少扬尘和汽车尾气污染。
　　声环境影响环保措施
　　施工期
　　（1）合理安排施工时间，合理规划施工场地，将高噪声设备安置在远离住宅等敏感点的施工区域，并对固定的高噪声施工设备采取建设隔声棚等有效的降噪减振措施。
　　（2）在项目开工前需向防城港市环境保护局进行噪声污染的排污申报，确因生产工艺要求或特殊必须在中午（北京时间，12：00~14：30）、夜间（北京时间，22：00~次日06：00）进行连续施工作业的，应当事前取得防城港市建委的午间、夜间施工意见书，由防城港市环境保护局出具可在午间、夜间进行施工作业的证明，并公告附近居民。
　　（3）在邻近敏感点区域进行施工时，应对高噪声设备采用封闭作业的方式；禁止在居民休息时间进行拆除作业。
　　营运期
　　（1）为避免交通噪声产生不利影响，对路侧建筑规划提出如下要求：拟建道路红线两侧满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准的达标距离以内的区域，不宜布置对声环境要求较高的学校、医院、敬老院类项目；在该区域内新建、扩建的居住楼、商业金融用房等声环境敏感建筑应根据自身对声环境的要求采取相应的噪声防范措施，需做好室内布局和墙窗的降噪设计，合理安排房间的使用功能（如集中办公区不布置在面向道路一侧，居民住宅在面向道路一侧设计作为厨房、卫生间等非居住用房），以减少交通噪声干扰。
　　（2）各道路的绿化带应选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草应合理搭配密植，绿化带应与项目道路工程同步建设。
　　固体废弃物影响环保措施
　　项目施工弃土运至弃渣场堆放；施工期施工人员的生活垃圾集中收集后并入城市生活垃圾处理系统，运至垃圾填埋场进行填埋。
　　环保一次性投资估算
　　本项目环境直接投资费用初步估算为283.79万元，占整个项目投资的比例约0.26%。
　　评价总结论
　　项目建设符合《防城港市企沙工业区控制性详细规划》（2012），其建设对企沙工业区及整个防城港市社会经济发展具有重要意义，项目建设未涉及无法避让的重大环境问题。
　　项目建设对环境的影响主要发生于施工期，建设单位应按照本评价提出的环境保护措施，加强施工期的环境管理工作，加强施工队伍的环境保护教育，严格管理，文明施工；工程承包商在签定承接合同中应有明确条款，对施工期采取的防治措施落实予以承诺，尽可能减少项目建设对环境的不利影响。
　　综上所述，项目营运后社会效益明显，在评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，建设和营运不会对沿线环境造成大的不利影响，项目从环境保护角度是可行的。

广西交通科学研究院
二〇一三年五月二十日

（来源：广西壮族自治区交通运输厅，2013年5月22日）

“......（2）拟建项目所在区域污水属于规划的企沙工业区污水处理厂服务范围。项目各道路周边的污水经各道路污水管，进入沿线相交道路污水管汇集后，通过下游赤沙南路污水干管，最终汇入规划的企沙工业区污水处理厂......”

防城港市环境科学研究所已基本完成“防城港市企沙新区污水处理厂及截污管网一期工程”项目环境影响评价工作，现根据国家《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发〔2006〕28号）的有关规定，对该项目环境影响评价的主要内容、评价结论等进行第二次公告，望广大公众提出宝贵意见，以便报告书的进一步完善及项目改造工程的顺利开展。公告内容如下：

一、项目建设基本情况：广西防城港北投水务有限公司防城港市企沙新区污水处理厂及截污管网一期工程项目为企沙临港工业园配套建设项目，位于广西防城港市企沙工业园区规划赤沙西路和规划赤沙南路交叉处东北侧，新建全套5万m3/d的处理构筑物以及配套的20万m3/d 辅助构筑物，近期新增污水管网总长度52661m，其服务范围为现有的企沙东北侧综合居住区、旅游休闲区以及钢铁主产区生活配套、钢铁项目上游配套区和其他工业生产区的生活污水，以及一定比例的工业污水，区域面积约为21.30km2范围内的污水收集系统，污水处理采用硝化生物滤池工艺，尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）的一级B标准，工程总投资2.8亿元。

二、建设项目对环境可能造成的主要影响
（一）施工期
1、清洗设备或材料的污水、基础施工时的地下水、建筑施工人员的生活食堂含油污水及生活污水等所排放的废水对附近水环境水质的影响。
2、施工期间废气主要来源于运输车辆、燃油机械的尾气排放等产生的废气对周边环境空气有一定影响。
3、建设项目施工期间噪声主要来自污水处理厂建设时施工机械和建设材料的运输和施工桩基处理，对周围居民的正常工作和生活有一定影响。
4、工程建设过程中由于主体工程开挖等产生施工弃渣以及施工人员、管理人员日常生活所排放的生活垃圾。
5、项目建设过程，必然使一些林木植被受到破坏，给自然景观造成一定的暂时性影响，但工程竣工后及时地植树种草恢复植被，影响便会消失。
（二）运营期
1、污水处理厂职工产生的生活污水及构筑物的生产处理废水。
2、本项目的废气主要是处理厂产生恶臭，恶臭污染源主要是格栅、沉砂池、硝化滤池、污泥浓缩池、储泥池等工艺单元产生的恶臭污染物，其主要成分是H2S和NH3。
3、污水厂的噪声主要来自水泵、风机、脱水机和运输设备，其值约为60～90dBA。
4、污水处理厂的固体废弃物主要来自污水、污泥处理过程产生的栅渣、泥饼。污泥经浓缩脱水后，泥饼含水率降到≤80％。

三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施
（一） 施工期
1、尽量减少雨季施工，避免冒雨施工。
2、施工作业区及宿营区设置临时厕所，并配套三级化粪池，生说污水处理达标后排放。
3、项目施工期产生的清洗废水、建筑排水等工地排水应设沉砂池进行处理，以减少施工期地表径流的含砂量，但不能直接排入自然水体。
4、在项目施工场地四周设置不低于2m的围栏，以减小施工场地内产生的扬尘对近周边空气环境的影响。
5、施工现场禁止现场搅拌混凝土。
6、及时清除洒落在场地进出口及附近路段的尘土并清洗路面，尽最大的可能减少扬尘对施工场地周围区域环境空气的污染。
7、运输、施工单位必须使用所排污染物达到国家有关标准的运输车辆和工程机械，严禁使用超标排放污染物的车辆和机械。
8、打桩等高噪声作业不得在中午（北京时间12时至14时30分）和夜间（北京时间22时至次日早晨6时）进行。因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者环境保护等有关主管部门的证明。中午或夜间作业，建设施工单位必须公告附近居民。
9、施工单位应采用先进的低噪声施工机械。推土机、挖掘机等应采取安装高效消声器的措施。
10、施工场地建筑垃圾、弃土及生活垃圾根据有关部门规定，选择、确定好建筑垃圾、弃土弃渣的处置场所。
（二）营运期
1、污水处理厂职工产生的生活污水及构筑物的生产污水均进入厂区内调节池，然后进入污水处理系统进行处理后达标排放，对外界环境影响较小。
2、建议在厂区厂界外设置卫生防护，同时在厂区厂界内外处设置绿化带，在厂区内的污水生产区、污泥生产区周围均设置绿化隔离带，在辅助生产及管理区、职工生活区也应有足够的绿化，在厂区空地和公路边尽量植树及种植花草树木形成多层绿化带，以降低恶臭污染的影响。
3、污水处理厂运行后，削减恶臭污染的主要措施是在污水处理厂的运行操作中加强管理。污泥脱水后要及时进行清运处理；在停产修理时，池底积泥会暴露出来散发臭气，组织人力物力及时清除积泥来防止臭气散发。脱水后污泥及时运出厂区，做到日产日清；严禁污泥堆放在厂区内晾晒；各除臭设施定期检修、维护。
4、污水处理厂的噪声来源于厂内传动机械工作时发出的噪声，有鼓风机、污水泵、污泥泵的噪声，还有厂区内外来自车辆等的噪声。在总平面布置时，使鼓风机房等高噪声设备距职工生活区较远，加强厂房周围绿化，减小噪音对厂外的影响；采用隔音措施，使高噪声设备均设在室内，经过隔声措施以后传播到外环境时已衰减很多；同时，采用先进的低噪声设备，对环境的影响进一步减小。
5、产生的固体废弃物可直接用专用运输车运送到处置点，不会对处理厂及沿途环境造成污染。厂内格栅及污泥脱水机房均有固体废弃物产生，在运行管理中应按要求堆放，外运时采用半封闭自卸专用车辆，运送到指定区域处置。
6、本工程注意建筑和园林绿化设计，尽可能增加厂区绿化面积，搞好园林绿化，种植多种树木，爬藤植物和草本植物，并布置建筑小品，提高景观质量。污水处理厂有卫生防护带，在此带内种植高大阔叶乔木形成绿化隔离带，阻挡和吸收（吸附）可能产生的恶臭的致病微生物气溶胶，使厂区附近环境卫生质量得以保证，厂区围墙内侧布置吸抗性强的灌木树，以形成隔离带。

四、环境影响评价结论要点：拟建污水处理厂选址符合城市总体规划和工业区规划要求，符合国家产业政策的要求，设计的进水水质适当，采用的污水处理工艺先进、运行可靠、环境效益突出、社会效益显著。该项目建成后有利于防城港市社会经济的和谐发展，有利于引进项目投资，具有一定的间接经济效益和潜在的经济价值，只要遵守本报告书提出的各项环保措施、认真执行“三同时”建设的情况下，从环保角度出发，从经济、社会、环境效益综合考虑，本工程建设是可行的。

五、环境影响报告书的查阅方式和期限：公众可在本公告发布后10日内，到环评单位查阅本项目的环评文件初稿。

六、征求公众意见的范围和主要事项
1、范围：受规划直接影响或间接影响的单位和个人以及关注该规划的单位和个人。
2、主要事项：
① 对本项目建设内容的意见和建议；
② 对本报告提出的环境保护对策的意见和建议；
③ 对本报告环境影响评价结论的意见。

七、起止时间和联系方式：请您在公告发布后10日内，将您的意见或建议通过以下方式反映给环评单位或建设单位：
1、环评单位：防城港市环境科学研究所
联系人：黄乃耀　　
电　话：0770-2827932　　
传　真：0770-2827932
电　邮：fcgshks@163.com
2、建设单位：广西防城港北投水务有限公司
联系人：曹国华　　
电　话：13481719718

广西防城港北投水务有限公司
防城港市环境科学研究所
2013年3月2日